En la actualidad, Tesla ha equipado máquinas de fundición a presión a gran escala en cuatro fábricas de todo el mundo (incluidos Estados Unidos, China, Alemania y Australia). Estas máquinas pueden crear piezas de aleación de aluminio de varias formas y tamaños en minutos, como capós, puertas, carrocerías y más. En comparación con el método tradicional de empalmar varias piezas en la industria de fabricación de automóviles, el método de producción de fundición masiva de una sola pieza tiene las ventajas de una producción rápida y de bajo costo.
1. Aplicación de fundición a presión integrada en vehículos de nueva energía.
Un experto en producción de fundición en Alemania dijo: "Es correcto que la fábrica de California adopte el mismo método de producción de fundición a presión que la fábrica de Texas para fabricar piezas de chasis. Este método de producción puede reducir aún más el precio del modelo Y y también permitir la fábrica a La línea de producción es más simple y más fácil de administrar". Quizás, las compañías de automóviles tradicionales deberían considerar si utilizar este método para reducir costos y aumentar las ganancias.
Tesla adopta un método de fundición a presión integrado en el proceso de producción, combinando múltiples partes en un todo, reduciendo así el proceso y el costo en el proceso de producción, y mejorando la eficiencia de producción y la calidad del producto. Mediante el uso de grandes máquinas de fundición a presión, Tesla no solo puede reducir los costos de producción, sino también mejorar la eficiencia de la producción y la calidad del producto, obteniendo así una mayor competitividad en el mercado.
2. La gran máquina de fundición a presión reduce el área del área de la fábrica en un 30 por ciento, y la placa inferior trasera se construye en 90 segundos.
Los medios extranjeros señalaron que las máquinas de fundición a presión a gran escala suelen tener un volumen y un peso considerables. Junto con la fuente de alimentación de apoyo y los dispositivos de control, una máquina de fundición a presión puede requerir un edificio de fábrica separado, y un edificio de fábrica súper grande a menudo solo puede instalar unas pocas máquinas de fundición a presión grandes.
Sin embargo, las ventajas que aportan las grandes máquinas de fundición a presión también son considerables. A través del método de producción de fundición a presión Massive Single Piece Casting, las grandes máquinas de fundición a presión pueden completar de forma independiente la producción de algunas piezas grandes en un tiempo más corto, la eficiencia de la línea de producción es mayor y el sistema de producción de toda la fábrica es más simple. y más fácil de manejar.
Tome el piso trasero del Model Y como ejemplo, esta parte adopta el proceso de fundición masiva de una sola pieza. Esta parte del Model 3 no utiliza una placa de fundición a presión de una pieza, sino que se empalma en 70 partes diferentes. Es decir, es posible que las personas necesiten diseñar 70 conjuntos de moldes primero y luego configurar instalaciones de apoyo, como accesorios y herramientas de procesamiento de acuerdo con los moldes. El proceso de producción también requiere la cooperación de múltiples equipos, y el costo de tiempo y los costos económicos son relativamente altos.
En el Modelo Y, el piso trasero, que puede haber sido empalmado a partir de 70 partes, ahora se puede formar combinando solo dos piezas fundidas grandes. El costo de producción del vehículo único del Modelo Y se ha reducido en un 20 por ciento, y el área de la fábrica también se ha ahorrado en un 30 por ciento. En el futuro, Tesla simplificará aún más el proceso de producción de esta pieza y se esforzará por hacer que la máquina de fundición a presión funcione una vez para producir un piso trasero completo.
Los medios extranjeros señalaron que las fábricas de Tesla en California, Texas, Berlín y Shanghai están equipadas con grandes máquinas de fundición a presión. Quizás, las compañías de automóviles tradicionales deberían considerar si utilizar este método para reducir costos y aumentar las ganancias.
3. Ya sea que los vehículos de nueva energía usen fundición masiva de una sola pieza, también hay diferentes voces
Según la descripción de Tesla, el proceso de fundición masiva de una sola pieza ayuda a simplificar la estructura de la carrocería, reduce los costos de fabricación del vehículo y también ayuda a que la línea de producción sea más simple y fácil de administrar.
Sin embargo, cuando las piezas de aleación de aluminio del automóvil se dañan, el propietario del automóvil a menudo necesita gastar mucho dinero y tiempo para reparar el automóvil. Los paneles del piso delantero y trasero del Model Y están hechos de paneles de aleación de aluminio de fundición masiva de una sola pieza. Si hay algún daño, el propietario debe reemplazar todo el panel del piso, lo que costará mucho más que reemplazar una pieza pequeña.
Nuestra empresa es una fábrica profesional de fundición a presión. Estamos equipados con equipos de fundición a presión a gran escala y máquinas de prueba que satisfacen las necesidades de los vehículos de nueva energía.Fundición masiva de una sola pieza. Si tiene ideas y necesidades para la fundición a presión integrada, no dude en consultarnos.