Detalles del producto
Introducción al disipador de calor del coche.
La mayoría de los motores utilizan un motor de combustión interna, que funciona a través del calor producido por la combustión. Pero la potencia efectiva solo representa el 30 por ciento ~ 40 por ciento de la energía total del combustible, y la energía restante se consume como pérdida de calor por escape y pérdida de calor por fricción mecánica. En particular, para mantener moderada la temperatura del cilindro, la culata, las válvulas de admisión y de escape, es necesario enfriar las diversas partes del motor de combustión interna, que perderán energía térmica como anticongelante. disipador de calor del coche funciona muy bien con la ayuda de anticongelante, disipando la energía térmica y manteniendo así el motor de combustión interna a una temperatura moderada. El agua de refrigeración es esencial para perder energía térmica. La mayoría de las bombas de agua son impulsadas por el motor, lo que hace que el agua de refrigeración circule en varias partes del motor, y el anticongelante absorbe el calor generado por el motor y lo distribuye al aire. El radiador es el radiador.
principio de funcionamiento
ElEl disipador de calor del automóvil se fabrica derritiendo el lingote de aluminio en un estado líquido, llenándolo en el modelo de metal y usando la máquina de fundición a presión para moldear directamente la forma. El disipador de calor hecho por fundición a presión puede hacer que la aleta tenga una variedad de formas tridimensionales, y el disipador de calor se puede fabricar de acuerdo con la demanda. Puede tener una forma compleja y también puede usarse para hacer un disipador de calor con un efecto de desvío de acuerdo con el ventilador y la dirección del flujo de aire y puede hacer aletas delgadas y densas para aumentar el área de disipación de calor. Es ampliamente utilizado debido al simple proceso de fundición a presión.
Material del disipador de calor de aluminio
La aleación de aluminio fundido a presión comúnmente utilizada es ADC12, que es adecuada para fundiciones finas debido a su buena conformabilidad de fundición a presión, pero debido a su baja conductividad térmica (alrededor de 96 W/mK), los radiadores de aluminio en la industria automotriz ahora en su mayoría use material de aluminio AA1070 Como material de fundición a presión, su conductividad térmica es tan alta como 200 W/mK y tiene un buen efecto de disipación de calor.
Ventajas de los disipadores de calor de fundición a presión de aluminio
El disipador de calor se forma integralmente sin resistencia de interfaz; Se pueden fabricar aletas delgadas, densas o de estructura compleja, lo cual es fácil de realizar en algunos diseños especiales.
| Materiales | Aluminio (A6063, 7075, ADC12, A360, A380, etc.) |
| Tolerancia | más /-0.05mm~ más /-0.2mm |
| Tratamiento de superficies | Pintura de tratamiento de superficie, pulverización de polvo, galvanoplastia, electroforesis, oxidación anódica, pasivación, arenado, serigrafía (fabricado según los requisitos del cliente) |
| Dibujo | PDF, DXF, DWG, PASO, IGS, xt, etc. |
Fabricantes de disipadores de calor de aluminio para automóviles - MINDWELL
Como fabricante profesional de fundición a presión de aluminio, MINDWELL se encuentra en Xiamen. Fundada en 2005, la empresa produce principalmente piezas de aluminio para automóviles. La empresa ha pasado la certificación del sistema de calidad ISO9000 y la certificación CE. Además de proporcionar piezas de fundición a presión de aluminio de alta calidad, también le ofreceremos precios competitivos.
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